Article réalisé par le Musée
Henri Malartre de Rochetaillée
Grand témoin de l' histoire de l'automobile, Résistant,
Déporté,
Grande Figure du siècle passé et du siècle naissant,
Acteur
majeur du rayonnement de Lyon...
17
décembre 1905 - Naissance à Saint-Joseph (Loire) Dès son enfance, il éprouve
une vraie fascination pour l'essor industriel qui marque son époque et plus particulièrement
pour le développement de l'automobile qu'il découvre à l'occasion des courses.
La région lyonnaise est l'un des berceaux mondial de l'automobile avec des marques
prestigieuses telles Pilain, Audibert et Lavirotte, Luc Court, Rochet-Schneider,
Berliet…
Ces automobiles mythiques font vibrer le jeune Henri Malartre
dont le parcours entier va être marqué du sceau de cette passion qu'il vivra tout
au long de sa vie. Il décide alors d'orienter sa vie professionnelle sur un métier
en rapport avec elle.
Il crée en 1929 à Lyon, route de Vienne
une affaire de démolition qu'il veut différente de celles existantes. Son idée
est de procéder à un démontage rationnel des véhicules. Son entreprise prospère
jusqu'à la guerre. Durant 20 ans elle sera la plus grosse entreprise de démolition
en France.
En mars 1931 on lui amène à détruire une Rochet-Schneider
de 1898. C'est le coup de cœur, le déclic. Il décide de la sauver et avec elle
débute sa fabuleuse collection.
Henri
Malartre qui a déjà sauvé 10 ou 12 " Grands Ancêtres " est appelé sous les drapeaux
en
septembre 1939. Démobilisé après la débâcle de 1940, il reprend son
affaire en main et très tôt s'investit dans la Résistance.
Au début
de 1942, il cache ses voitures dans sa propriété de Beaurepaire en Isère. Arrêté
par la gestapo en
mars 1944 après dénonciation, il connaît la torture et
il est déporté dans les camps de Buchenwald et Dora.
Dès son retour
de déportation, il entreprend la reconstruction de son entreprise complètement
rasée par les bombardements. Pour financer les premiers travaux il est contraint
de vendre une partie des " Ancètres " cachées La prospérité revenant vers 1947-1948
il agrandit progressivement sa collection.
En 1956 il crée avec
une petite équipe le " Club des Amateurs d'Automobiles Anciennes " réunissant
une centaine de marques, une trentaine d'antiques motocyclettes et autant de vélocipèdes.
Lui
vient alors l'idée d'ouvrir un grand musée comme il n'en existe pas encore en
France . Il fait l'acquisition du château de Rochetaillée
en 1959 pour
y stocker et y exposer sa collection.
Le musée est inauguré
le 31 mai
1960. En 1963, il fonde l'Association des Amis du Musée
En 1967 il est l'un des membres fondateurs et le premier président
de la Fédération Française des Automobiles d'Epoque (FFAE) qui deviendra l'actuelle
Fédération Française des Véhicules d'Epoque (FFVE)
Le 29 mai 1972
le musée est cédé à la ville de Lyon. Il en est nommé conservateur honoraire par
son ami, le maire de Lyon, Louis Pradel.
Fondateur
du premier musée de l'automobile de France. - Commandeur
de la Légion d'Honneur
- Médaillé de la Résistance avec rosette d'Officier
-
Médaillé des Combattants Volontaires
- Médaillé de la Déportation
-
Médaille d'Or de la Ville de Lyon.
Henri Malartre avait, ancrées en lui,
ses valeurs de courage, de volonté et d'humanisme.
Article réalisé par le Musée
Henri Malartre de Rochetaillée
